Detergente multifunzionale per impianti di alimentazione gasolio. Contiene un lubrificante per una protezione a lunga durata. Elimina residui dell'ossidazione, impedisce I'intasamento, la formazione di ruggine e composti organici quali le alghe. Esercita una totale protezione nell'intero circuito di alimentazione, prolunga la vita degli iniettori con potere anti usura oltre che ottimizzare I'economia dei consumi. Emulsiona la condensa presente nel serbatoio, combatte il congelamento del gasolio. Ideale nei sistemi Common Rail e Iniettori Pompa. N.B. - La normativa europea ha imposto che la quantità di zolfo presente nel gasolio sia ridotta allo 0,03 Una percentuale cosi bassa di zolfo può causare I'usura e il conseguente grippaggio anticipato della pompa d'iniezione. L'uso regolare nel serbatoio di Diesel Fuel Conditioner, aiuta a prevenire tale inconveniente. Per la pulizia del sistema Common Rail usare 2 lt. di prodotto con serbatoio a riserva, lasciando il motore acceso per circa 30 minuti.
Detergente per la pulizia degli iniettori. E' una miscela unica di inibitori, detergenti e lubrificanti. Il trattamento è indicato in tutti i motori alimentati a benzina, GPL o metano come emulsionante dell'acqua. Prodotto da versare nel serbatoio. Ideale per tagliandi. Si utilizza con il sistema di pulizia "EFFE EFFE SYSTEM" codice PAS533.1.
Detergente multifunzionale per impianti di alimentazione gasolio. Contiene un lubrificante per una protezione a lunga durata. Elimina residui dell'ossidazione, impedisce I'intasamento, la formazione di ruggine e composti organici quali le alghe. Esercita una totale protezione nell'intero circuito di alimentazione, prolunga la vita degli iniettori con potere anti usura oltre che ottimizzare I'economia dei consumi. Emulsiona la condensa presente nel serbatoio, combatte il congelamento del gasolio. Ideale nei sistemi Common Rail e Iniettori Pompa. N.B. - La normativa europea ha imposto che la quantità di zolfo presente nel gasolio sia ridotta allo 0,03 Una percentuale cosi bassa di zolfo può causare I'usura e il conseguente grippaggio anticipato della pompa d'iniezione. L'uso regolare nel serbatoio di Diesel Fuel Conditioner, aiuta a prevenire tale inconveniente. Per la pulizia del sistema Common Rail usare 2 lt. di prodotto con serbatoio a riserva, lasciando il motore acceso per circa 30 minuti.
Previene, sigilla e blocca le perdite dell'olio lubrificante nei motori diesel e benzina. Riduce il consumo dell'olio causato dall'indurimento dei gommini valvole. E' compatibile con qualsiasi tipo di olio.
Detergente multifunzionale per impianti di alimentazione gasolio. Contiene un lubrificante per una protezione a lunga durata. Elimina residui dell'ossidazione, impedisce I'intasamento, la formazione di ruggine e composti organici quali le alghe. Esercita una totale protezione nell'intero circuito di alimentazione, prolunga la vita degli iniettori con potere anti usura oltre che ottimizzare I'economia dei consumi. Emulsiona la condensa presente nel serbatoio, combatte il congelamento del gasolio. Ideale nei sistemi Common Rail e Iniettori Pompa. N.B. - La normativa europea ha imposto che la quantità di zolfo presente nel gasolio sia ridotta allo 0,03 Una percentuale cosi bassa di zolfo può causare I'usura e il conseguente grippaggio anticipato della pompa d'iniezione. L'uso regolare nel serbatoio di Diesel Fuel Conditioner, aiuta a prevenire tale inconveniente. Per la pulizia del sistema Common Rail usare 2 lt. di prodotto con serbatoio a riserva, lasciando il motore acceso per circa 30 minuti.
Detergente multifunzionale per impianti di alimentazione gasolio. Contiene un lubrificante per una protezione a lunga durata. Elimina residui dell'ossidazione, impedisce I'intasamento, la formazione di ruggine e composti organici quali le alghe. Esercita una totale protezione nell'intero circuito di alimentazione, prolunga la vita degli iniettori con potere anti usura oltre che ottimizzare I'economia dei consumi. Emulsiona la condensa presente nel serbatoio, combatte il congelamento del gasolio. Ideale nei sistemi Common Rail e Iniettori Pompa. N.B. - La normativa europea ha imposto che la quantità di zolfo presente nel gasolio sia ridotta allo 0,03 Una percentuale cosi bassa di zolfo puo' causare I'usura e il conseguente grippaggio anticipato della pompa d'iniezione. L'uso regolare nel serbatoio di Diesel Fuel Conditioner, aiuta a prevenire tale inconveniente. Per la pulizia del sistema Common Rail usare 2 lt. di prodotto con serbatoio a riserva, lasciando il motore acceso per circa 30 minuti.
CONTENUTO: 1lt
PEZZI PER CONFEZIONE: 12
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